Carburanti all'idrogeno verde: si parte dalla Puglia
Accordo tra Incico e Lhyfe per la produzione di idrogeno verde in Italia. Così si accelera sulla decarbonizzazione.
CAMPUS BICOCCA MACCHINARIO IDROGENO UNIVERSITA'DEGLI STUDI
Maurizio Cattaneo
L’idrogeno per abbattere le emissioni nocive
Incico, società di ingegneria italiana, e Lhyfe, il primo player europeo per la produzione di idrogeno verde, hanno raggiunto un accordo per la produzione di idrogeno verde, per realizzare in Italia “ecosistemi green” per la produzione di carburanti sostenibili ottenuti combinando la produzione di idrogeno verde e impianti industriali “hard to abate”, che hanno più difficoltà ad abbattere le emissioni.
Una produzione integrata che permetterà di accelerare sulla decarbonizzazione superando le problematiche ormai note legate alla produzione di grandi quantità di gas e del suo trasporto.
Captare l’anidride carbonica
I cantieri per i primi progetti di “ecosistemi chiave in mano” – che captano l’anidride carbonica e la trasformano in metanolo e alcoli simili grazie all’utilizzo di impianti di piccole dimensioni, che producono idrogeno verde utilizzando energia generata da impianti fotovoltaici – saranno aperti già nei prossimi mesi e i primi passi di questa partnership sono già stati avviati in Puglia,
Incico ha alle spalle 40 anni di esperienza nella costruzione di impianti altamente ecosostenibili, progetti realizzati in oltre 50 Paesi e un fatturato per metà costruito attraverso commesse internazionali. Lhyfe si conferma operatore leader europeo del settore, con una pipeline di ben 93 progetti in Norvegia, Danimarca, Olanda, Francia, Germania e Spagna, per oltre 4,8 GW, valore che corrisponde a una produzione potenziale di 1620 tonnellate di idrogeno verde al giorno (5% della potenza installata in Italia).
La recente crisi energetica ha fatto emergere in maniera ancora più urgente la necessità di pensare a nuove fonti di approvvigionamento, fra queste ovviamente l’idrogeno verde che, oltre all’uso tout-court negli impianti industriali (in sostituzione dell’idrogeno grigio) e nel settore della mobilità, può essere infatti impiegato come acceleratore del processo di conversione dei processi industriali in chiave ecosostenibile.
